Materiál
Materiál | hliník | Oceľ | Nehrdzavejúca oceľ |
Skončiť | Leštené | Zine Plated | Leštené |
Špecifikácia
KÓD | Veľkosť D | Grap Range e | Dĺžka h | d. +0,15 +0,05 | D -0,03 -0,2 | Dk +0,30 -0,30 | K +0,20 -0,20 | L +0,30 -0,3 | |
FM4B | FM4BR | M4 | 0,5 až 2,0 | 12.0 | 6 | 6 | 9 | 0,8 | 17.3 |
FM5B | FM5BR | M4 | 0,5 až 2,5 | 13,0 | 7 | 7 | 10 | 1,0 | 19.5 |
FM6B | FM6BR | M6 | 0,5 až 3,0 | 17,0 | 9 | 9 | 13 | 1.5 | 23.5 |
FM8B | FM8BR | M8 | 0,5 až 3,5 | 21.5 | 11 | 11 | 15 | 1.5 | 28,0 |
FM10B | FM10BR | M10 | 0,5 až 3,5 | 26.0 | 13 | 13 | 17 | 1.8 | 34.3 |
Aplikácia
Základné použitie nerezových nitovacích matíc je rovnaké ako u nitovacích matíc z uhlíkovej ocele.Používa sa však hlavne pre neštrukturálne nosiče nosnosti, ako sú železničné autobusy, diaľničné autobusy, lode a iné ozdobné diely.Vylepšená nitovacia matica je lepšia ako matica podnosu lietadla.Výhodou je nižšia hmotnosť.Nie je potrebné upevňovať maticu zásobníka na nit.Na zadnej strane substrátu nie je žiadny operačný priestor.
Nitová matica z nehrdzavejúcej ocele bola príliš pevne skrútená a rozhranie je hrdzavé, čo nie je vhodné na demontáž.Keď je matica zaskrutkovaná, odporúča sa ju otočiť rukou, otočte ju kľúčom do polovice kruhu.Pri montáži pneumatiky auta sa skrutka nedá príliš krútiť, inak sa môže skrutka zdeformovať a ovplyvniť pevný efekt.Na tej istej pneumatike musí byť stupeň uvoľnenia každej skrutky tiež priemerný a nemožno ho utiahnuť samostatne.V opačnom prípade to ovplyvní jazdu pneumatiky a môže zlomiť skrutku v dôsledku nerovnomernosti silnej pevnosti.
Nit z nehrdzavejúcej ocele musí byť inštalovaný vonku, ale vnútorný priestor je malý, hlava nitovacieho stroja nemôže vstúpiť do nitu, klíčenie a iné metódy nemôžu spĺňať požiadavky na pevnosť, potom nie je možné nitovanie a nitovanie.
Nitovacia matica z nehrdzavejúcej ocele môže byť rozbitá na jednej tenkej doske alebo na dvoch doskách.Sú to nity aj orechy.Sú vhodné aj len na jednotlivé diely.Okrem toho pre obrobky z ľahkých kovových materiálov, ktoré je potrebné pripojiť k závitu, sú nitovacie matice z nehrdzavejúcej ocele pevné a pohodlné matice.
Nitovacia matica z nehrdzavejúcej ocele sa deformuje pri pôsobení axiálneho tlaku na oboch koncoch a napätie je lepšie ako expanzný tvar radiálneho tlaku v jednoduchých častiach a rúre.Po znitovaní nerezového nitu sa dĺžka skráti a jeho stiahnutie súvisí s plasticitou a veľkosťou materiálu.Aby koeficient rozťažnosti neprekročil prípustnú hodnotu a roztiahnutie za vzniku trhliny, je potrebné kontrolovať kontrakciu.
Aké sú výhody nitovacích matíc?
1. Vysoká soľ a hmla, silné antiseptikum, nie je ľahké hrdzavieť.
2. Vonkajšia strana produktu je svetlá, jemná, ostrá a horizontálna, plochý koniec a vysoká presnosť veľkosti.
3. Nitovací efekt je dobrý, nit sa nestrháva a hlava pištole nie je zaseknutá.
4. Po nitovaní otočte krútiaci moment a utiahnite krútiaci moment.
5. Pruhy produktu sú plné: bez otrepov, lesk.Vďaka detekcii kontroly je efekt vytiahnutia dobrý a poistná skrutka sa nedeformuje.
6. Výrobok neobsahuje nečistoty a materiálové zloženie je stabilné.
Rozdiely medzi zámkovými nitmi a vonkajšími zámkovými nitmi sú nasledovné:
Monobolt je hlavný z väčšiny konštrukčných nitov, má dvojitú uzamykaciu funkciu a úlohu uzáveru, po znitovaní tŕňa nitu vytvorí vnútri tela nitu vysokú pevnosť v šmyku v ťahu.monoboltové nity, materiál tela nitu z hliníka, ocele a nehrdzavejúcej oceľové výrobky sa používajú najmä v leteckom spracovateľskom priemysle.Monoboltové nity vrátane vnútorných a vonkajších zámkových nitov. Monoboltové nity, tiež známe ako miskovité slepé nity, slepé nity konštrukčné patria po zlomení tŕňa nitu ľubovoľne do príruby tela nitu v vybraní, srdiečka uzamykacieho klinca.
Zámkové nity a vonkajší zámok sa od povrchu príliš nelíšia, mechanické vlastnosti sú v podstate rovnaké, hlavná konštrukcia je odlišná zaisťovací nit po všeobecných podmienkach v konvenčných nitoch s vnútorným zámkom možno použiť spoločnú nitovaciu pištoľ, vonkajší zámok Vyžaduje prispôsobenie zodpovedajúca nitovacia nitovacia pištoľ.